Dieselpartikelfiltersysteme im Überblick

Bei HUSS hat die Entwicklung von innovativen Lösungen und Produkten eine lange Tradition. Seit dem ersten Dieselpartikelfiltersystem mit elektrischer Regeneration aus dem Jahr 1985 sind zunehmend neue Regenerationsverfahren erfunden und an die Bedürfnisse für die Nachrüstung angepasst worden.

Heute hat der Kunde die Wahl zwischen vier verschiedenen Regenerationsverfahren:
Die Dieselbrennertechnologie (MK) ist speziell für Anforderungen von Off-Road Anwendungen konzipiert worden. Vollkommen unabhängig von der Abgastemperatur ist es das optimale Dieselpartikelfiltersystem für Fahrzeuge mit niedrigen Abgastemperaturen und wechselnden Lastzyklen.

Manchmal sind die Abgastemperaturen aber auch hoch genug, um ein passives System einzusetzen. Für diese Fälle kann das MC-System mit einer katalytischen Beschichtung auf der Filteroberfläche zur Regeneration des Partikelfilters eingesetzt werden.

Die neueste Entwicklung ist das MD-System auf der Basis motorexterner Dieselnacheinspritzung. Sind die Abgastemperaturen hoch genug, arbeitet es passiv. Bei niedrigeren Temperaturen wird durch die Nacheinspritzung die Abgastemperatur angehoben und der Filter aktiv regeneriert.

Sind mehrere Fahrzeuge im Fuhrpark mit einem Dieselpartikelfilter ausgerüstet, bietet sich das Wechselfiltersystem (W-System) an. Auf den Fahrzeugen ist eine Filterpatrone verbaut, die mit einem externen Ofen elektrisch regeneriert wird.