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08/2011
Liebe Leser,
die Hälfte vom Jahr ist schon vorüber und uns ist es endlich gelungen in einigen Projekten den Durchbruch zu erringen. Die gute Nachricht ist, dass wir nun mit der Nachrüstung von Schulbussen in New York beginnen können. Knapp 1.400 Schulbusse warten darauf mit einem Filter nachgerüstet zu werden. Unser Team und unsere Partner sind startklar. Wegen der Wichtigkeit dieses Projektes haben wir dazu in dieser Ausgabe einen Artikel dazu geschrieben. Ein weiteres positives Signal aus den USA kommt aus dem TRU Markt. Unser speziell auf dieses Segment zugeschnittenes MK-System ist CARB Level 3+zertifiziert und Gerüchte über mögliche Verschiebungen sind vom Tisch. Die neue Gesetzgebung unterstützt die Einführung von Ultra Low Emission TRUs. Gut für uns, da wir die Einzigen sind, die derzeit diese Systeme anbieten können. Lesen Sie mehr dazu in dieser Ausgabe. In Deutschland haben wir eine Ausschreibung der Deutschen Bahn (DB) Service GmbH über die Nachrüstung von Bussen gewonnen. Um dieses Projekt mit den der Bahn angeschlossenen 36 Partnergesellschaften gut abwickeln zu können, haben wir mehrere Schalldämpferersatzkits neu entwickelt. Ein weiteres nettes Projekt haben wir mit der Feuerwehr Frankfurt am Main gestartet. Es war für uns Verpflichtung und Herausforderung in der sensiblen Anwendung von Feuerwehrfahrzeugen eine gute Lösung zu finden. Lesen Sie selbst, wie wir das geschafft haben. Unsere Kooperation mit Zetor gewinnt mehr und mehr an Fahrt. Die Projektteams beider Firmen arbeiten mit Hochdruck daran, die Ziele und Deadlines zu erreichen. Im Artikel dazu erfahren Sie mehr über die Geschichte von Zetor und über unsere technische Lösung für den 3b Motor. Ich war sehr beeindruckt über die Stärke dieser Marke und wie es das Unternehmen geschafft hat, sich im Laufe der wechselvollen Jahre immer den neuen Kundenbedürfnissen anzupassen. Viel Spaß beim Lesen!
Ihr Thomas Rahn
CEO HUSS Gruppe.
Die passende Lösung für „off-road“ EU Stufe IIIB Zetor Motoren mit HUSS MD-System.
In den Anfängen der Zusammenarbeit mit Zetor, vor ungefähr zwei oder drei Jahren, war es wichtig dem Kunden die Hauptfunktion eines Partikelfiltersystems zu erläutern und zu beweisen, dass die Filtrationsleistung gut genug ist, um EU Stufe IIIB zu erreichen. Der Ansatz den man bei Zetor verfolgte, war einen robusten, mechanischen Basismotor mit einer externen, gekühlten Abgasrückführung (EGR) auszustatten, um die NOx Grenzwerte einfach einhalten zu können. Die PM Seite sollte über einen Partikelfilter abgedeckt werden – unser Part.
HUSS sichert sich ein großes Stück vom “Big Apple”.
Heute, nachdem der erste Auftrag abgeschlossen ist, fahren Dank HUSS bereits 154 Busse zu 99,9% rußfrei durch das Stadtgebiet von New York. Der kürzlich unterzeichnete Vertrag über die zweite Ausschreibung beläuft sich auf die Nachrüstung von mehr als 1.330 Schulbusse bis zum September 2013. Wir reden über ca. 15 Busse pro Woche über einen Zeitraum von weniger als drei Jahren – ein beeindruckendes Projekt auf das wir stolz sind.
STRENGERE TRU NORMEN: Nach vielen Gerüchten über mögliche Veränderungen bei der Gesetzgebung zählen das Gesundheitswesen und die Umwelt nun zu den großen Gewinnern.
Im Jahr 2010 kam es aus mehreren Gründen zu einer Verzögerung bei der Einführung von Ultra-Low-Emission TRUs. Unter anderem wurden diese mit Unsicherheiten über die Verfügbarkeit von geeigneten Technologien begründet. Mittlerweile wurde HUSS als erstes Unternehmen die CARB Zulassung der Stufe 3 + für TRU Anwendungen erteilt. Trotz dieser Zulassung schien die Einführung der strengeren Vorschriften in 2011 auf dem Spiel zu stehen.
Feuerwehr Frankfurt am Main rüstet 16 Fahrzeuge mit HUSS Abgastechnologie nach.
Mutet es nicht komisch an, Feuerwehrfahrzeuge mit einem Partikelfilter nachzurüsten? Was sich ungewöhnlich anhört, drückt mehr die Grundhaltung gegenüber „Grünem Denken“ aus, als nur die Erfüllung rechtlicher Regularien. Normalerweise sind Feuerwehrfahrzeuge von der Nachrüstpflicht ausgenommen, wenngleich die Stadt, in der sie stationiert sind, eine Umweltzone eingerichtet haben mag...
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