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HUSS Group Magazin On-Line 12/2011
Lieber Leser,
es ist fünf vor zwölf - zumindest für die Londoner Low Emission Zone (LEZ), die Europäische Gemeinschaftswährung und die andauernde Diskussion über die Schuldenobergrenze der USA. Lassen Sie uns über erfreuliche Dinge sprechen und deshalb den Fokus auf die Londoner LEZ richten. Im Gegensatz zu anderen Europäischen Ansätzen, saubere Luft in die Stadt zu bekommen, zeigt sich die Transport for London (TfL) Behörde kampfbereit. Die LEZ wird zu Beginn des kommenden Jahres scharf geschalten. Natürlich hat jeder mit der Entscheidung sein Fahrzeug nachzurüsten, bis zur letzten Minute gewartet. Nach neuesten Informationen sind bis heute 80% aller betroffenen Fahrzeuge noch nicht umgerüstet, was uns noch reichlich Arbeit im Dezember und in den ersten Monaten des neuen Jahres bescheren wird.
Ein neues Produktprogramm, speziell ausgerichtet auf stationäre Dieselaggregate in Gebäuden, gibt sein Debut. Das Design der Anlagen, bis zu einer Motorleistung von 2 Megawatt, ist zwar recht einfach, unterscheidet sich jedoch grundlegend von dem, was wir bisher im off-road und heavy-duty Bereich gemacht haben. Wir haben bei der Entwicklung eine Menge über technische Gebäudeausstattung gelernt und alles konsequent ins neue Produkt einfließen lassen. In der Zukunft wird es verstärkt Vorschriften für diese Art von Motoren geben, da sie meist im innerstädtischen Bereich betrieben werden.
HUSS ist eine der ältesten Marken in der Szene der Abgasnachbehandler. Unsere Wurzeln reichen bis ins Jahr 1920 zurück, der erste HUSS Filter wurde 1985 auf den Markt gebracht – das ist jetzt fast 30 Jahre her. Wenn Sie Interesse daran haben, einen dieser Dinosaurier kennen zu lernen, haben Sie nun Gelegenheit dazu. In Finnland aufgespürt, immer noch in Betrieb und damals liebevoll „Schneewittchensarg“ oder auch „Pizzaofen“ genannt. Als eines der führenden Unternehmen der Branche versteht es sich dass unsere Produkte nach modernen Standards getestet und zugelassen sind. Einer der besten Standards in Europa ist der Schweizer VERT. Es war uns eine Verpflichtung, die Entwicklung dieses Standards zu unterstützen und Herrn Dr. Hans-Jörg Rembor, Geschäftsführer und Chefentwickler der HUSS, in den Aufsichtsrat zu entsenden. Im Interview mit ihm berichtet er über die Motivation seines Engagements und welcher Zukunft VERT entgegensieht.
Viel Spaß beim Lesen!
Ihr Thomas Rahn,
HUSS Group CEO.
"Snow White" oder CF6-65 einer der ersten HUSS DPF-Technologien auf dem Markt
Während der Reise nach Metpela, dem HUSS Metallverarbeitungswerk passierte das Unerwartete. Als das HUSS-Team, am ersten Tag einer langen Reihe von Besprechungen in Latila ans Meer fahren wollte, wurde es vom Zufall überrascht: Michael Schmitt entdeckte „Snow White“!
Höchste Zeit für Londons LEZ
Kein Problem für das HUSS MD-System. Die bereits nachgerüsteten LKWs und Busse bestätigen unseren Ansatz: „Die aktive Dieselnacheinspritzung passt perfekt für die gebräuchlichsten Anwendungen, die sich in der Umweltzone bewegen. Mit vier verschiedenen Filtergrößen decken wir vom 3,5 t leichten Nutzfahrzeug bis zum 44 t Sattelzug alles ab!
Die neue Produktlinie von HUSS speziell für stationäre Aggregate
In den Diskussionen über die Verminderung von Emissionen in Umeltzonen wird diese Frage immer wieder gestellt: "Wer muss seinen Beitrag zu einer bestehenden Verordnung leisten und wer kommt darum herum?" Das HUSS Team nahm diese Anforderungen vorweg und entwickelte eine Produktlinie, speziell für diesen Markt.
Dr. Hans-Jörg Rembor und sein Engagement bei VERT
"VERT hat sich schon immer zum Ziel gesetzt, nach der besten verfügbaren Technologie zu streben. Alle nach VERT zertifizierten Systeme erfüllen diesen hohen Anspruch. Meine Motivation ist, mich für realistische und technisch fundierte Lösungen unserer Emissionsprobleme einzusetzen. VERT bietet mir dafür eine exzellente Basis."
